液压电梯相对曳引驱动电梯的不同要求

液压电梯除与曳引驱动电梯有着众多相同或类似的要求外，还有如以下所述的不同要求。

1、制造单位提供的资料和文件

1）满负荷压力的设计值；

2）液压油的特性或型号；

3）液压原理图；

4）限速切断阀型式试验报告结论副本；

5）高压软管的出厂检验合格证明；

6）限速切断阀调定合格证及调节示意图。

2、液压站、电控柜及其附属设备应设置在一个专用的房间里，不允许使用带孔或栅格

的材料。

3、液压系统油温监控装置

1）.对于油温监控装置的动作温度可调的，将其设定值调低至接近正常油温，启动液压电梯以额定速度持续运行，直至该装置动作，检查液压电梯能否就近平层并打开轿门；

2）对于油温监控装置的动作温度不可调的，在液压电梯正常运行过程中，模拟温度检测元件动作的状态(如拆下热敏电阻的接线端子)，检查其功能是否符合上述要求。

4、油箱中的油位应符合设计要求且易于检查

5、液压管路及其附件如果管路在敷设时，需穿墙或地板，则在穿墙或地板处加金属套管，套管内应无管接头。

6、机房液压站到油缸之间的高压软管应印有制造厂名(或商标)、试验压力和试验日期，且固定软管时软管的弯曲半径应不小于制造厂—规定的小弯曲半径。

7、在连接油泵到单向阀之间的管路上应设置安全溢流阀

安全溢流阀的调定工作压力不应超过满负荷压力值的140％。考虑到液压系统过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的l70％，在此情况下应提供相应的液压管路(包括油缸)的计算说明。

8、液压电梯的上行运动控制应符合下列任一方法：

1）电动机的电源用至少两个独立的、主触点串联在电动机供电电路中的接触器来切断；

2）电动机的电源由一个接触器来切断，而分流阀的电源，要用至少两个独立的、串联

在分流阀供电电路中的电气装置来切断。

上述任一方法中，如两个串联接触器或电气装置中的任意一个接触器的主触点未打开或是其中一个电气装置保持闭合，必须防止液压电梯再启动。

9、液压电梯下行阀的电源应采用下列任一方法来控制：

1）由至少两组互相独立且串联的电气装置控制；

2）直接使用电气安全装置，但它必须符合电气的额定值。

10、手动下降阀

在停电状态下，机房内手动控制的下降阀功能可靠，能将轿厢以不大于0.3m/s的速度下降到平层位置。在此过程中为了防止间接式液压电梯的驱动钢丝绳或链条出现松弛现象，当系统压力低于该阀的小操作压力时，手动下降操作应无效．手动下降阀必须是在人力持续的操作下才有效；手动下降阀应加以防护，防止误动作。

11、间接顶升的液压电梯必须设轿厢安全钳

12、当轿厢装有安全钳时，在机房内必须设置一个手动泵来提升轿厢，手动泵应连接在单向阀或下行方向阀与截止阀之间的管路上并应配置溢流阀， 溢流阀的调定压力不应超过满负荷压力值的2.3倍。

13、当柱塞通过其行程限位装置而到达极限位置时，应同时满足以下六个条件：

A、轿厢导轨应提供不小于0.1+0.035V2m(m)的进一步制导行程；

B、轿顶上可站人的水平面积，与位于轿顶投影部分的井道顶部件的水平面之

间的自由垂直距离应不小于1.0+0.035V2m(m)；

C、井道顶的部件与

1)固定在轿顶上设备的部件(不包括2)所述及的)之间的自由垂直距离应不小于

0.3+0.035V2m(m)；

2)导靴或滚轮、钢丝绳连接件和垂直滑动门的横梁或部件的部分之间的自由垂直距

离应不小于.1+0.035V2m(m)

D、轿厢上方的空间应能容纳一个不小于0.5×0.6×0.8m的矩形体；

E、井道顶的部件与向上伸出的柱塞头部组件的部件之间的自由垂直距离应不

小于0.1m；

F、对于直顶式液压电梯，a、b和c所述及的0.035V2m(m)的值不必考虑。

注：Vm：上行额定速度；

Vd：下行额定速度。

14、油缸的安装 应符合安装说明书资料的要求，若用多个油缸顶升轿厢时，必须将多个油缸的液压系统连接起来， 以保证压力的均衡。

15、多个油缸间接驱动的液压电梯的断绳保护 任意一个油缸的悬挂绳出现断绳,都应使安全钳动作。

16、油缸部分沉入地下的防护 用于埋没油缸的底孔应采用套管的方法,若油缸需要外伸到井道外的其它空间则应加以防护。

17、限速切断阀的设置和连接 直顶式液压电梯如没有设置安全钳装置,则必须设置限速切断阀。限速切断阀的联接方式应符合下列任一方法：

1）.与油缸组成一个整体；

2）.用法兰盘直接和刚性地安装在油缸上；

3）.把它靠近油缸,用一段较短的刚性管子,采用焊接、安装法兰盘或螺纹连接的方法连接到油缸；

4）.通过螺纹连接的方式直接连接到油缸。

18、采用多个油缸并行工作的直顶式液压电梯的限速切断阀

可使用一个共同的限速切断阀或将各油缸限速切断阀从内部加以连接,使其能同时关闭,以避免轿厢地板倾斜度超过正常位置的5%。

19、限速切断阀的手动试验装置

如果设有限速切断阀,机房应设有使限速切断阀达到动作流量的手动试验装置,该装置应有防误动作的保护。

20、油缸柱塞行程的限位装置

油缸应设柱塞行程限位装置，在柱塞行程末端,该装置能使其以缓冲的效果制停。

检查方法：轿厢在上端站平层后,短接上限位和极限开关,轿厢以检修速度向上运行,直到无法再向上运行为止,观察液压电梯在行程上端停止时有无缓冲效果。

21、极限开关功能的特殊要求

在与轿厢行程上端相对应的柱塞位置应设置一个极限位置保护开关,它应在柱塞缓冲制动之前起作用,并在柱塞进入缓冲制动区期间保持始终动作状态,极限开关动作后,即使轿厢以爬行的方式运行而离开了动作区,液压电梯不能应答呼梯及指令而运行。

检验方法：液压电梯在上端站平层后,短接上限位开关,轿厢点动向上运行,碰撞极限开关后,液压电梯应停止运行.然后短接极限开关,液压电梯应仍能继续向上运行.当达到柱塞伸出极限位置时,取掉极限开关短接线,液压电梯应不能向下运行,此时极限开关仍处于动作状态。操作手动下降阀,使轿厢下降至离开极限开关动作区后,恢复供电,层站呼梯或轿内指令均应不能使液压梯运行。

22、间接驱动液压电梯的极限开关的操作

对于间接驱动的液压电梯,极限开关应通过柱塞直接来操作,或者利用一个与柱塞连接的装置(如钢丝绳、皮带或链条)间接来操作,该连接装置一旦断裂或松驰,应通过一个电气开关使主机停止运转。

检验方法：外观检查极限开关的操作方式;对于间接操作的,还应检查连接装置断裂或松驰时电气开关动作的可靠性.液压电梯以检修速度运行,人为使电气开关动作,液压电梯应停止运行。

23、非直顶式液压电梯的悬挂钢丝绳或链条的根数和系数

非直顶式液压电梯的悬挂钢丝绳或链条不能少于两根,钢丝绳直径不小于8mm,安全系数不小于12;链条安全系数不小于10;钢丝绳绳端固定可靠,弹簧、螺母、开口销等部件无缺损。

24、非直顶式当用两根钢丝绳的防止钢丝绳松驰的电气装置

非直顶式液压电梯当使用两根钢丝绳悬挂轿厢时，应设有防止钢丝绳松驰的电气装置，该装置动作时，液压电梯不能启动及运行。

25、当轿厢完全压缩缓冲器时，应同时满足下列五个条件：

A、底坑中应能放进一个0.5×0.6×1.0m的矩形体；

B、底坑地面和轿厢部件之间的自由垂直距离应不小于0.5m.当下列两者之间的水平距离在0.15m之内时,这个距离可减小到不小于0.1m；

1)护脚板或垂直滑动门部件与邻近的井道壁；

2)轿厢部件与导轨；

C、固定在底坑的部件,如油缸支座,管路和其他配件与轿厢部件(上述b.1)和2)除外)之间的自由垂直距离应不小于0.3m.

D、当油缸柱塞处于位置时,底坑的设备顶部与油缸的柱塞头部组件的部件之间的自由垂直距离应不小于0.5m,如果不可能出现无意地进入到柱塞头部组件下方这种情况(例如装有符合标准的隔障),那么这个垂直距离就可以从0.5m减少到小的0.1m；

E、底坑地面与位于直顶式液压电梯轿厢下面的多级油缸导向架之间的自由垂直距离应不小于0.5m　检验：.对于d项,将上述测得的距离减去(S1+S3)/K(K为轿厢速度与柱塞速度之比)。

26、直顶式液压电梯轿厢完全压缩缓冲器时,轿厢下面各层导向架之间,以及导向架与轿厢部件之间的净空距离应不小于0.3m.

检验：当轿厢在下端站平层时,用卷尺测量各项距离,然后分别减去因轿厢(S1+S3)行程所引起的各层导向架之间以及导向架与轿厢部件之间距离的变化值。

27、驱动油泵的电动机不旋转保护

液压电梯应设有一种装置，当启动液压电梯时,驱动油泵的电动机不旋转，此时该装置动作并使液压电梯停止运行并保持停车状态，该装置应在一定时间内起作用,时间不大于下列两个数中的较小值：

1）45s；

2）运行全程的时间加上10s；

若全行程时间少于10s,则小值为20s。

该装置必须手动复位，并且动作时也不得影响检修操作和防沉降系统的功能。

检验：切断主电源开关,将驱动油泵的电动机三相电源拆除，并用绝缘胶布包好，送电后给轿厢一个运行指令，观察该装置是否动作，并记录动作时间；检查该装置动作后是否手复位。

28、额定载重量轿厢沉降试验

载有额定载荷的轿厢停靠在上端站，在10min内轿厢下沉距离不超过10mm(应考虑油温变化可能造成的影响。

检验：将轿厢停靠在上端站平层，切断主电源,在轿厢内均匀加以额定载荷，保持10min后，用钢直尺测量轿厢地坎与层门地坎之间的垂直距离。定期检验时，轿厢在空载状况下试验。

29、电气防沉降试验

电气防沉降系统应符合：当轿厢位于平层面以下0.12m至开锁区下端的区间内时，无论轿内处于任何位置，都应按上行方向给主机通电，使轿厢向上移动。

检验：轿厢装置均匀分布的额定载荷，操作手动下降阀使液压电梯进入检验内容规定的区域，检查轿厢能否自动向上移动至平层位置。

30、轿厢安全钳试验：

1）、对于乘客液压电梯，轿厢内均匀分布额定载荷；

2）、对于载货液压电梯：（1）当轿厢内有效面积与额定载重量的关系符合规定时，轿厢装均匀分布额定载荷。（2）当轿厢有效面积大于规定的值时：轿厢装均匀分布的l25％额定载荷，但不得超过规定中与该液压电梯轿厢有效面积相对应的载重量值。

轿厢以检修速度向下运行，进行试验．安全钳工作应可靠。定期检验时，轿厢空载检修进行试验。

31、限速切断阀试验

装有额定载重量的轿厢下行超速，当达到限速切断阀的动作速度时，限速切断阀应可靠动作，其调定速度应符合出厂资料的要求。定期检验做空载相应试验。

32、耐压试验

对液压系统加以200％的满负荷压力，持续5分钟，液压系统应无明显的压力下降和泄漏。该试验应在安全钳试验完成后进行。

检验：电梯上端站平层，将带有溢流阀的手动泵和校准过的压力表接入液压系统中上行方向阀与截止阀之间的压力检测点上(如果系统配有手动泵,只须接入压力表即可)，调节手动泵上的溢流阀工作压力为满负荷压力值的200％，操作手动泵使轿厢上行直至柱塞完全伸出，并且系统压力升至手动泵溢流阀的工作压力，停止操作，持续5分钟，观察系统有无明显的压力下降和泄漏。

33、调定工作压力：

1）在连接油泵到单向阀之间的管路的安全溢流阀的调定工作压力不应超过满负荷压力值的140％。考虑到液压系统过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的l70％，在此情况下应提供相应的液压管路(包括油缸)的计算说明。

2）、连接在单向阀或下行方向阀与截止阀之间管路上的手动泵的溢流阀调定压力不应超过满负荷压力值的2.3倍。

3）、耐压试验压力：200％的满负荷压力。